Dec 25, 2008
アリイ 1/24 ポルシェ924ターボ
いつ手に入るかわからないようなキットだったので思わず買ってしまった。苦労するのは自分だ。改造点は、フロントフェンダーハウスの拡大、ボンネットのスジ彫り変更、フロントエアインテーク開口、ルーバー追加、エンブレム自作、ワイパーウォッシャー、リアウイングの削り込み、ホイール、内装パーツのボックス化、ドアハンドル、以上だ。
内装パーツは、大抵のキットはバスタブのようなボックス型になっているが、これはドアの内張りが別パーツになっていた。それをバスタブのように変更する。リアの荷室にはフェルト貼りだ。
ホイールは別売りのパーツを使用。フロントのエアインテークはやらなくてもよかったような気がする。
リアフェンダー上のプレスラインの再現というのもやってみた。これはやってよかった。
リューターもこのキットのために買ったようなものだ。リアのウイングが真っ平らなので、凹凸を出すために削り込んだ。
エンブレムデカールが付属してないので、プリンタで画像を印刷して、レンズ補修パテで透明な盛り上がりを施してみた。これは今後も使える技だ。
確かに苦労したが、モデラーとしてのスキルは製作の前後で格段に上がったような気がする。
次はもっと簡単なキットを買おうと思う。
Posted at 00:27
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Dec 24, 2008
ポルシェ924ターボ製作日誌:エンブレム
勢いでスルーしようかとも思ったが、こいつを買っていたのを忘れていたぜ。レンズ補修パテだ。長い間探していてやっと手に入れたんだから使おうぜ。
適当な厚紙に二剤を出して混ぜる。封を切るときにぶちゅっと出たので多過ぎた。
ネットからポルシェのエンブレム画像を引っ張りだす。小さく印刷して切り取り、その上にパテを付ける。
これめっちゃ使えるで。
硬化も早いし、透明感もばっちり。接写できないのでわかりにくいが、盛り上がりもクリアを重ね塗りした比ではない。
調子に乗ってワイパーウォッシャーもつけちゃえ。Oボルトでそれっぽく。
ワックス塗って完成だいっ。
Posted at 00:28
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Dec 23, 2008
ポルシェ924ターボ製作日誌:一気に
ごぶさた。やっと動けるようになったよ。刃物使うから完全に治らないと危ないしね。コンパウンドから窓枠塗り、クリアパーツから一気に仕上げてしまった。
で、ワイパー破損。しかし、ただでは転ばん。ちょん切ってドアハンドルにしてやった。
デカール貼って完成、といきたかったが、エンブレムのデカールがないのな。
どーすっかな。
Posted at 00:06
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Dec 12, 2008
ポルシェ924ターボ製作日誌:スーパークリアその2
埃取りに軽くヤスリがけしてから吹く。これも年内にできそうね。
Posted at 00:42
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Dec 03, 2008
ポルシェ924ターボ製作日誌:スーパークリアその1
いい感じでのってくれたが、やはりボンネットにはヒビが。このままだなあ。
Posted at 00:13
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Nov 20, 2008
ポルシェ924ターボ製作日誌:クリアその2
よーくボディを見てみると、ちょっと塗料が乗ってないとこがある。薄い色だとわかりにくいからなあ。やはり二回塗装すべきであった。反省。
しかも、ボンネットにヒビのようなものがある。乾燥はしているはずなのに。
うーむ。
Posted at 00:18
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Nov 13, 2008
ポルシェ924ターボ製作日誌:クリアその1
地がつや消しにクリア吹くとだめかな。あんまりてかってないな。三回くらい重ねるか。
Posted at 09:35
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Nov 05, 2008
ポルシェ924ターボ製作日誌:ボディ塗装
その前に、バックミラーに丸いピン跡があったので修正。ボディ色はライトブルー。半光沢だった。ま、いいや。
乾燥させる箱に置いて上から覆いの箱を被せたときにリアに触れたようで、塗装が剥げていた。ありゃりゃ。早速修正。
せっかく埃も乗らずにうまくいったのになあ。
Posted at 00:02
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Nov 01, 2008
ポルシェ924ターボ製作日誌:リューターを使う
マンガン電池しかなかったので入れてみたら、全然回らなかった。やはりアルカリがいい。深く削ることはできなかったが、ラインはついたと思う。なかなか難しい。
保護メガネを100円でゲット。細めのビットのセットも買ったが、あまり使いどころがなさげ。
もう一度サフ。プレスラインも前よりはマシになった。ちょっとブレてるなw
Posted at 00:02
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Oct 22, 2008
ポルシェ924ターボ製作日誌:内装完了
リアの荷室と、後席裏の見えるところへフェルトを貼る。コンソールの塗り分け部分をちまちま塗る。
まあ、こんなんでよしとしよう。
おっと、後席の足の置き場がないのは内緒だぜ。
Posted at 00:02
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